说到大众,那真是一个在国内无法避之不谈的品牌,虽说其本身也是全球数一数二的一流车企,但关于大众的绯闻却也一直是不绝于耳。首先便是大众的排放门事件,在2015年的9月8日,美国环境保护署对大众在美国销售的部分柴油车进行指控,认为大众汽车在这些柴油车型上安装了特殊的尾气检测程序。这种特殊的装置会改变发动机的工作工况,从而将尾气排放量数值降低以达到检测作弊的目的,不得不说,这件事对大众汽车的影响是非常深刻的。

其次就是速腾断轴,早在2012年的时候,便有车主反映速腾出现了断轴的情况,有车主称自己在2012年6月底购买了一辆大众新速腾轿车,可没过多久后悬挂便已经撕裂8到10厘米左右,影响到使用安全。去4S店检测后,却被告知无法解决,只能联系大众公司,后来一个月过去了,大众都没有联系他。随后,网上关于速腾后轴纵臂问题的爆料案例便一直在不断增加。一些发现新速腾后轴出现问题的车主甚至在网上发帖,引起了其他新速腾汽车车主和关注该款汽车网友的关注,从而逐渐引起了媒体的关注与报道。

后经媒体报道后,进一步引发了广大网友的关注并形成了较高的关注度,并最终引起行政主管部门的关注。而最终的解决办法则以大众召回56万辆速腾轿车,在后轴纵臂加装金属衬板的行为宣布告一段落。不过,大众的这一做法并没有获得人们的好感,因为此举并未从根本上解决速腾的断轴问题,相反更像是\"打补丁\",所以大众也因这次事件处理不当而被推上了舆论的风口,一时之间大众在网络上更是成为了热议的对象,大众的神车地位自此也遭受到了冲击。

看完大众这些年的\"荣辱册\",我知道很多人以为我是要来黑大众一把,其实并不然,大众的这些事例即便我不来说,消费者自然也能通过上网来查到,因此那些觉得师哥我别有用心的人还是就此闭上你们的嘴巴,黑大众,犯不着,顶多就是陈述一下事实而已。其实近两年大众在华的销量还是非常不错的,不仅在轿车领域牢牢守住了自己的阵地,在SUV领域也是多点开花。原本仅仅只有上汽大众生产途观这一款SUV的现状也变成了如今的上汽大众生产途观、途观L、途岳、途昂和一汽大众生产T-ROC探歌、探岳等多款SUV车型,所以,如今的大众在SUV领域真是不可小觑。大众还是牛!新SUV上市首月便卖10547辆,外观内饰比老途观好太多。

具体来看,11月,大众系SUV全军出击,带动大众品牌在12-30万元市场的整体线索量上涨明显,而这其中特别是大众途岳、探岳、途观、途观L这四款车型,更是迅速攻占了20-30万元SUV销售线索量排行前十中的四席,其中10月上市的中型SUV探岳,11月销量已达到2944辆。此外,探歌也在11月完成了8989辆的销量好成绩,虽然暂时还未进入\"月销破万俱乐部\",但以目前的销售线索趋势来看,探歌未来可期。

更值得一提的是大众途岳这车,新车在10月31日才正式上市,可仅仅只用了一个月的时间,途岳在11月便卖出去了10547辆,这真是相当不错的。作为目前上汽大众品牌旗下唯一的紧凑型SUV,途岳的到来是取代年迈的老途观,而新车上市仅一月便取得了如此不错的成绩,看来途岳这车无疑又会是一款爆款了,因此值得咱们来看看。大众SUV又爆了!上市一月卖出10547辆,取代途观,网友:胜在均衡。

说到现在大众的SUV命名方式,不少人可能会有些搞不懂,毕竟大众在今年一口气发布了多款SUV车型,所以师哥觉得也还是有必要来帮助大家区分一下南北大众的SUV命名规则的。具体来看,一汽-大众的SUV命名规则为\"探\"字辈,比如我们熟悉的探歌、探岳,而上汽大众旗下的SUV则为\"途\"字辈,比如途观、途昂。搞清楚了咱们就来看看今天的主角,大众途岳这款车吧。

由于PQ35平台的老途观即将停产,基于MQB A+平台打造的途观L尺寸变得更大,一口气直接跨入了中型SUV的区间,所以这就使得上汽大众原本十分有竞争力的紧凑型SUV市场一下空缺了出来。而途岳的出现也正是为了填补这一市场空缺,所以大家要搞清楚一个概念,那就是一汽大众探岳是中型SUV,而上汽大众途岳是紧凑型SUV,两者只有一字之差,但定位和售价却完全是两个级别,这里大家可不要搞混了。

具体来看到途岳的外观,不同于老途观比较圆滑的车身设计,途岳的外观看上去相当硬朗,车身尺寸也是达到了4453/1841/1632mm,轴距为2680mm,在这个级别里虽然它每一个单项都不算最好,但如果仔细看,你会发现每一项数据却也都不低,属于非常均衡的车型,因此,难怪网友们评价大众车为什么卖的好时,统一的答案都是胜在均衡,看来也并非没有道理。另外,造型设计也是途岳的一大亮点,上汽大众的设计师总是能让他们的作品符合绝大部分人的审美,这就很厉害了,也正应了网友们经常所说的那句\"丰田研究世界,可大众却研究中国\"。当然,对于车企而言,符合市场需求、能赚钱的产品才是好产品,所以上汽大众正是特别看重了这一点才有了今天的\"辉煌\"成就,至于所谓的\"德味\",抱歉,这真的只是一个伪命题而已。

不足:据汽车之家车主口碑反映,途岳的油耗不算低,百公里平均油耗在8.4L以上,整体属于偏高的了。其次新车异味比较大、没有电动尾门和副驾驶电动调节、后排放倒有个台阶不太方便等等。然后就是仿皮座椅看着很LOW,座椅舒适性一般,车辆在怠速状态下共振明显、内饰设计一般、噪音大等让人不满意。总之,大部分车主反映副驾驶没有电动调节是比较不合理的,此外低配的内饰设计确实有点不能看,这点也希望厂家日后能够改善一下。

小结:上市首月便卖出10547辆,作为大众用来替代老途观的途岳为什么会火?师哥有几点拙见想跟大家分享一下。其一,大众这块金字招牌无疑就是大众车\"安身立命\"之根本,这种品牌辨识度是日积月累不可一蹴而就的,所以也正是大众以前给人留下的良好印象让大家乐于为其新车买单。其二,新车敦实魁梧的外观造型、全新设计、迎合国人审美的内饰、出色的用料和主流的配置,以及1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成,再加上还有四驱版车型,这些都可以说是在同级紧凑型SUV身上所不能看到的,因此,途岳的竞争力是非常可怕的。其三,驾驶层面上途岳也没有让人失望,两套动力总成都有上佳的表现,从性价比的角度出发,1.4TSI会是主销车型。而底盘的调校也颇具水准,兼顾了日常驾驶舒适性和高速稳定性,给人留下了很好的影响。因此,具备这三点的大众途岳你很难说它不会火,而答案和事实也告诉我们它确确实实就卖的挺好,而且还有可能一直这么火下去,你们觉得呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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